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鋼制護(hù)欄立柱埋深檢測儀

  • 更新時(shí)間:  2024-07-13
  • 產(chǎn)品型號(hào):  STT-980
  • 訪問次數(shù):  1670
  • 產(chǎn)品型號(hào):  生產(chǎn)廠家
  • 簡單描述
  • 鋼制護(hù)欄立柱埋深檢測儀是按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀檢定規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)研制的。該設(shè)備簡潔直觀,是及質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)部門的理想設(shè)備。
詳細(xì)介紹

鋼制護(hù)欄立柱埋深檢測儀鋼制護(hù)欄立柱長度、埋深檢測;主要用于公路項(xiàng)目,可靠性高,耐久性強(qiáng);是目前少數(shù)針對鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深檢測的無損檢測。 鋼制護(hù)欄立柱埋深檢測儀符合標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀》-(GB/T 24967-2010)

 

性能指標(biāo)

操作模試; 觸摸屏                  
數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存; USB2.0
顯示模式;8.4寸、800×600液晶屏    
時(shí)窗個(gè)數(shù) ; 3
分辨力; 1mm                  
精度;  5mm
量程;  1.0 ~ 5.0 m          
存儲(chǔ)容量;  4GB
觸發(fā)方式;信號(hào)觸發(fā)、同步觸發(fā)  
激發(fā)能量; 1 ~ 10 級
采樣間隔;2 ~ 65535 us          
采樣點(diǎn)數(shù); 512、1024
供電方式;內(nèi)置鋰電池          
工作時(shí)間;  ≥8小時(shí)
主機(jī)重量;1.5Kg                  
主機(jī)尺寸;248×185×63mm

 

 

立柱埋深檢測中的誤差的原因及對策:

1) 系統(tǒng)誤差。 在同一條件下,多次重復(fù)測試同一量時(shí),誤差的數(shù)值和正負(fù)號(hào)有明顯的規(guī)律。系統(tǒng)36232.65m2.5較大的影響。典型現(xiàn)場2.4.42.5.12-4-82.4.4.1201公路護(hù)欄立柱埋深沖擊公路護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測技術(shù)體系  37 誤差通常在測試之前就已經(jīng)存在。

(1) 誤差原因 例如在立柱埋深的測試中,由于激振的殘留信號(hào)、與土壤接觸的立柱底部的反射信號(hào)、立柱外露部分受環(huán)境干擾信號(hào)的相互疊加導(dǎo)致反射信號(hào)在一定程度上難以精確智能認(rèn)定,從而出現(xiàn)了系統(tǒng)誤差。

(2) 對策 為了降低系統(tǒng)誤差,對每根立柱,在2個(gè)或2個(gè)以上位置(測點(diǎn))進(jìn)行測試,并取其平均,可以有效地降低系統(tǒng)誤差,提高測試精度;

2) 隨機(jī)誤差 (1) 誤差原因 在相同條件下,多次重復(fù)測試同一量時(shí),出現(xiàn)誤差的數(shù)值和正號(hào)沒有明顯的規(guī)律,它是由許多難以控制的微小因素造成。例如在立柱埋深測試的過程中,控制器電量、擊打位置的微小變化導(dǎo)致激振信號(hào)的變化、環(huán)境的變化(風(fēng)等)等都是隨機(jī)誤差的因素。由于每個(gè)因素出現(xiàn)與否,以及這些因素所造成的誤差大小、方向事先無法知道。其發(fā)生出于偶然,因而很難在測試過程中加以消除。 (2) 對策 根據(jù)誤差理論,對于隨機(jī)誤差,增加測試次數(shù)并對測試結(jié)果取平均,可以有效地削減隨機(jī)誤差。如在立柱測試中,每個(gè)測點(diǎn)測試10次,其隨機(jī)誤差可以削減到10/1,即為31%。 為了進(jìn)一步削減隨機(jī)誤差,在EDMA的測試軟件中,采用了概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理,對異常數(shù)據(jù)可以自動(dòng)篩除。

3) 過失誤差 (1) 原因 過失誤差明顯的歪曲試驗(yàn)結(jié)果,如測試的信號(hào)不是立柱上端的激振信號(hào)、距離明顯錯(cuò)誤、傳感器位置固定錯(cuò)誤等。過失誤差的數(shù)據(jù)必須剔除。 (2) 對策 加強(qiáng)對現(xiàn)場測試人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn),進(jìn)一步提高測試的自動(dòng)化程度。 4) 分析誤差 立柱的解析具有兩個(gè)模式,即自動(dòng)模式和手動(dòng)模式。其中,決定自動(dòng)模式分析精度
37(1)(2)222)誤差通常在測試之前就公路護(hù)欄立柱埋深沖擊10/1

 

 


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